Kładka na Zaspie

Pierwotna funkcja:

Monumentalna kładka dla pieszych wzniesiona jako element nowego układu komunikacyjnego Zaspy, powstającej na terenie dawnego lotniska Gdańsk-Wrzeszcz. Kładka umożliwiała bezpieczne dojście do przystanków tramwajowych zlokalizowanych na wiadukcie oraz łączyła dwie strony szerokiej arterii. W założeniach urbanistów miała być nie tylko funkcjonalnym przejściem, ale również reprezentacyjnym elementem przestrzeni. Planowano, że poprowadzi bezpośrednio do dużego centrum handlowego, które miało powstać na dawnym pasie startowym. Projekt ten nigdy nie został zrealizowany.

Charakterystyka architektoniczna:

Żelbetowa konstrukcja o imponujących rozmiarach, przez pół wieku jeden z najbardziej charakterystycznych elementów krajobrazu Zaspy.

Gdyby połączyć wszystkie pomosty, schody i łączniki, ich łączna długość wyniosłaby blisko pół kilometra. Powierzchnia obiektu sięgała niemal 5 tys. m² — prawie tyle co boisko piłkarskie. Projekt węzła powstał w Biurze Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku. Konstrukcję oparto na smukłych, ażurowych podporach w kształcie litery „V”, co nadawało jej wizualnej lekkości mimo dużej skali. Najwyższe filary, sięgające poziomu wiaduktu tramwajowego, miały kilkanaście metrów wysokości. Przęsła przecinające al. Rzeczypospolitej sięgały 10 metrów szerokości — znacznie więcej, niż wymagałby zwykły ciąg pieszy. Szerokość ta wynikała z planów budowy galerii handlowej, do której wejście miało prowadzić bezpośrednio z kładki. Projekt miał więc ambicję stworzenia wielopoziomowej, nowoczesnej przestrzeni miejskiej.

Stan obecny:

Po blisko pięćdziesięciu latach użytkowania kładka znajdowała się w złym stanie technicznym. 25 października 2025 roku rozpoczęto jej rozbiórkę.

W jej miejscu powstanie nowa, niższa konstrukcja — system pięciu odrębnych przejść dla pieszych z sygnalizacją świetlną, zintegrowanych z przystankami tramwajowymi i drogami rowerowymi. Nowe rozwiązanie ma funkcjonować na poziomie jezdni, bez konieczności korzystania ze schodów czy wind. Zakończenie prac planowane jest na połowę 2027 roku.